Normalmente cuando nos referimos a una conducción segura estamos pensando exclusivamente en la responsabilidad en el manejo del vehículo cuando circulamos, respetando las normas de tráfico, pero esa seguridad debe ir acompañada por otros elementos que deben ser tenidos en cuenta, como son la documentación y el seguro adecuado para el vehículo que utilizamos.

El seguro de coche en España es un seguro multirriesgo, es decir, que engloba diferentes seguros (habitualmente conocidos como coberturas) en una única póliza, ofreciéndose en diferentes formatos tales como terceros básico con o sin lunas, terceros ampliado, y todo riesgo con o sin franquicia.

Cada póliza de seguro de coche, independientemente de su tipo, depende en cierta medida de los factores en que se contrate, pudiendo variar mucho dependiendo de los factores personales del tomador, las características del vehículo y las coberturas del seguro.

Un exceso de velocidad, el coche parado en doble fila, saltarse un stop… son muchos los supuestos que pueden acarrear una sanción de tráfico y suponernos, en ocasiones, un auténtico trastorno de tiempo y dinero con el que no contábamos, pero son situaciones a las que no tendríamos que hacer frente si tenemos el coche guardado en el garaje porque, dada su antigüedad o avería, ya no utilizamos, pero no queremos desprendernos de él por la causa que sea.

Cada vez es más frecuente, por desgracia, encontrarnos, al ir a recoger el coche, que éste tiene una serie de daños como abolladuras, rallazos… y no hay ninguna nota del posible responsable de los mismos.

Se calcula que en España hay cerca de 2 millones de vehículos que están sin seguro, por lo que la Dirección General de Tráfico, durante los meses de febrero y marzo va a realizar un proceso informativo de comunicación dirigido a todos los propietarios de vehículos no asegurados, advirtiéndoles de que esa situación es sancionable.

Para poder circular por territorio español, los vehículos con estacionamiento habitual en estados no pertenecientes al Espacio Económico Europeo (EEE) que nos estuvieran adheridos al Acuerdo entre las oficinas nacionales de seguros de los estados miembros del EEE y otros estados asociados, deberán estar asegurados por el sistema de certificado internacional de seguro o por el seguro de frontera.

El fichero público FIVA (Fichero Informativo de Vehículos Asegurados), se encuentra en funcionamiento desde el año 1996, está gestionado por el Consorcio de Compensación de Seguros.

En caso de accidente la importancia de conocer, al menos, el dato de la matrícula del vehículo que lo ha causado es fundamental.

Tener un accidente supone ya de por si un problema que se puede agravar si se tiene con un coche sin seguro. Actualmente la ley obliga a todo vehículo dado de alta en tráfico, circule o no, tener suscrito, como mínimo, el seguro obligatorio y aún así hay algunos inconscientes que circulan sin él.