Con el paso del tiempo, los coches viejos van perdiendo valor y se recomienda que los seguros se vayan reduciendo en coberturas.

Según van pasando los años los coches van siendo más antiguos y por consiguiente su valor se va depreciando. Es en este momento, cuando pensamos que nuestro vehículo es considerado clásico.

Un seguro de coche debe adaptarse a las características que presenta cada persona y este condicionante se encuentra también en la conducción de los coches clásicos o históricos donde los requisitos de contratación determinan no solo las características que debe reunir el vehículo, sino que determina la edad mínima del conductor para que el seguro pueda aceptar la contratación.

Un exceso de velocidad, el coche parado en doble fila, saltarse un stop… son muchos los supuestos que pueden acarrear una sanción de tráfico y suponernos, en ocasiones, un auténtico trastorno de tiempo y dinero con el que no contábamos, pero son situaciones a las que no tendríamos que hacer frente si tenemos el coche guardado en el garaje porque, dada su antigüedad o avería, ya no utilizamos, pero no queremos desprendernos de él por la causa que sea.

Actualmente tener el vehículo clásico cerrado en un garaje, pero sin haberlo dado de baja en tráfico, conlleva el riesgo de poder ser multado ya que el posible cruce entre la base de datos de tráfico y la de las compañías de seguros daría lugar a una importante sanción económica.

Una vez más se va a celebrar en Madrid la feria del automóvil clásico o histórico bajo la denominación de Classic Auto 2020. No es ninguna falsedad afirmar que cada vez este mercado está aumentando a medida que crece el interés por los vehículos de estas características.

En España, la existencia de coches antiguos con una edad de más de 20 años es frecuentemente alta y así lo corroboran las estadísticas de la Dirección General de Tráfico. Pero dentro de este tipo de vehículos hay que considerar diferentes situaciones, como puede ser su clasificación como coches históricos, coches clásicos o simplemente coches antiguos con un diferente tratamiento de cada uno de ellos.

En la historia del automóvil el Renault 4 ha sido un modelo de vehículo muy popular y ahora cumple 60 años, para más exactitud el día 28 de agosto de 1961, se presentaba este modelo de vehículo que destacaba por hacer uso de las tecnologías más avanzadas del momento, y después se empezó a conocer con el nombre de cuatro latas de manera popular.

Los vehículos clásicos son aquellos que aun reuniendo los requisitos de los vehículos históricos no han realizado los trámites administrativos necesarios para tener tal calificación.

Tener un coche o motocicleta guardado en el garaje sin seguro puede llegar a ser un problema por la obligatoriedad de tener asegurados todos los vehículos dado de alta en tráfico y actualmente puede ser multado, aunque no circule, dado que se están cruzando los datos de seguros con los de tráfico.

Tener un coche clásico, como un Seat 600o un Mini original, no siempre implica tenerlo encerrado en el garaje y no poder moverlo.

El tener un coche de 20 o más años de antigüedad al que solo se le da utilidad para ocasiones excepcionales como pueden ser las concentraciones de vehículos requiere que se le busque un seguro especifico pues puede ser un seguro de vehículo clásico.

En España existe un parque muy elevado de vehículos antiguos con los riesgos que ello conlleva para la seguridad vial y el medio ambiente y es que varios estudios inciden en que la edad del parque automovilístico tiene relación directa con la siniestralidad y la emisión de gases contaminantes.

Las principales características por las que se considera que un coche es clásico es la antigüedad del vehículo ya que éste ha de superar los 20 años de antigüedad y el uso de este debe estar restringido.